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普速铁路自动闭塞区段停基改电时的行车凭证、运行要求和GYK操作

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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?{《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》第314条} 在自动闭塞区段,使用自动闭塞法行车时的行车凭证是什么 普速铁路采用的行车基本闭塞法有:1.自动闭塞;2.自动站间闭塞;3.半自动闭塞() 高速铁路自动闭塞区段,正方向行车,列车按运行() 自动闭塞区段,正方向行车,列车按自动闭塞运行;反方向行车,列车按电话闭塞运行() 自动闭塞区段,正方向行车,列车按自动闭塞运行;反方向行车,列车按运行() 自动闭塞区段,正方向行车,列车按自动闭塞运行;反方向行车,列车按自动站间闭塞运行() 使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为__信号机显示的允许运行的信号。《铁路技术管理规程》(普速)第314条 《普速铁路》自动闭塞区段,出站信号机故障或发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证是绿色许可证() 自动闭塞区段,CTC/TDCS区间列车占用丢失故障暂时无法恢复,具备放行列车条件时,应停基改电() 自动闭塞区间反方向设备故障(或未设)办理反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作 普速铁路采用的行车基本闭塞法有:1.自动闭塞;2.自动站间闭塞;3.电话闭塞() 普速铁路闭塞设备分为和半自动闭塞() 自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为。《铁路技术管理规程》(普速)第311条() 半自动闭塞区段的行车凭证是什么 普速铁路设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按站间组织行车,列车进入区间的凭证为绿色许可证() 普规规定:自动闭塞区段,具有双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车的行车凭证为( )。 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设。《铁路技术管理规程》(普速)第78条() 根据《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)规定,双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设() 普速铁路自动闭塞区段线路所通过信号机故障时,列车司机凭出发()
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