高速铁路上，行车基本闭塞法有两种（）

行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种（） 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以作为行车凭证（） 我国铁路行车基本闭塞法有闭塞（） 我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞、半自动闭塞法两种（） 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以发车信号作为行车凭证（） 高速铁路自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 高速铁路使用的艾默生NXE系列UPS有两种工作方式（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种（） 高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。J281（） 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按运行（） 在我国铁路上闭塞设备分为自动闭塞半自动闭塞两种（） 高速铁路使用自动站间闭塞法行车的路用列车，进入区间的行车凭证为调度命令（） 高速《技规》规定，车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用二种（） 普速铁路行车基本闭塞法采有（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），反方向行车，列车按哪种闭塞运行（） 300-350km/h的高速铁路信号机有两种状态（） 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（） 我国铁路行车基本闭塞法包括闭塞（） 我国铁路目前采用的行车闭塞法有（）闭塞法和（）闭塞法两类 高速铁路使用自动站间闭塞法行车的路用列车列车，进入区间的行车凭证为调度命令（）