正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量小于8Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（）

钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（） 正线75kg/m、60kg/m钢轨,年通总质量≥80Mt年探伤遍数为（） 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分三种（） 60kg/m无缝线路混凝土枕碎石地段钢轨周期（通过总质量Mt）,道岔、道床大修周期（通过总质量Mt）（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt～80Mt，60kg/m轨年探伤遍数为（） 《钢轨探伤管理规则》规定，年通过总重8～25Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为（） 60kg/m混凝土枕或木枕普通线路的大修周期:钢轨为通过总质量600Mt，道岔、道床大修为通过总质量700Mt（） 钢轨（包括道岔和钢轨伸缩调节器）打磨分为（） 《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt,50kg/m钢轨年探伤遍数为遍（） 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每检查1遍（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查1遍（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）≥80，75kg/m、60kg/m轨,年探伤遍数为（） 线路、道岔（调节器）__，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍。答案——1 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重25Mt～50Mt，50kg/m轨年探伤遍数为（） 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排计划的主要依据之一（） 高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查不少于遍。答案——1 普通线路使用60kg/m钢轨直线地段，钢轨大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 线路轨道的特殊设备，有钢轨伸缩调节器、（）、脱轨道岔等。