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货场对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分析原因,加强源头把关()

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货场对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分析原因,加强源头把关()
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判断题
铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分析原因,加强源头把关(应知应会-加规-第56条)()
答案
多选题
轧后库核对钢卷时,存在安全隐患?()
A.钢卷烫伤 B.钢卷滑落挤压伤害 C.钢卷刮伤 D.地面木块绊倒跌伤
答案
单选题
铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取或钢座架装运,或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运()
A.卧装 B.立装 C.顺装 D.横装
答案
判断题
铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取立装或钢座架装运,或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运()
答案
单选题
途中发现卧装卷钢发生滚动时,应立即停车处理()
A.正确 B.错误
答案
判断题
将本站发生卷钢窜动问题且未及时发现处理造成问题车出站运行的货检站,一律纳为卷钢货检特定作业站()
答案
判断题
货物装载加固状态途中发现卧装卷钢,发生滚动应立即停车处理()
答案
判断题
上料、开卷时,钢卷小车托起钢卷时,必须使钢卷的重心不偏,以免发生翻卷()
答案
判断题
入口钢卷小车功能为将钢卷从入口钢卷运输车运至No1储卷台再运至No1开卷芯轴()
答案
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将经本站改编后发生卷钢窜动问题且未及时发现处理造成问题车出站运行的货检站,一律纳为卷钢货检特定作业站() 卷钢应优先选用敞车装运卷钢,优先采用立装方式装运卷钢,优先使用钢座架卧装卷钢() 钢卷小车下卷时,应确认钢卷位于,防止钢卷倾斜侧翻() 于卸卷、打包操作,钢卷的卷尾必须压在钢卷小车上。 对于卸卷、打包操作,钢卷的卷尾必须压在钢卷小车上。 入口钢卷卷重最小为7.5吨,出口钢卷卷重最大为()。 对于卸卷、打包操作,钢卷的卷尾必须压在钢卷小车上() 上料、开卷时,钢卷小车托起钢卷时,必须使钢卷的重心不偏() 卷钢应优先选用平车和专用车装运卷钢,优先采用立装方式装运卷钢,优先使用钢座架卧装卷钢() 入口钢卷卷重最小为7.5吨,出口钢卷卷重最大为()吨。 各种卷钢应使用特种车装载() 钢卷状态23说明钢卷已判定未包装() 热轧原料钢卷由()运到DRAPL钢卷鞍座上。 卷钢货检特定作业站应对经本站改编的卷钢车进行并及时处理发现的问题() 钢卷对中装置位于入口步进梁10卷位() 重卷拉矫机组成品钢卷钢卷最大塔形公差为≤2.0mm() 优先选用平车和专用车装运卷钢,优先采用卧装方式装运卷钢,优先使用钢座架立装卷钢() 装运卷钢时,应优先选用平车和专用车装运卷钢,优先采用立装方式装运卷钢,优先使用钢座架立装卷钢(应知应会-加规-第54条)() 卷钢无论立装、卧装或集束立装,卷钢(组)本身应用等与车体捆绑加固() 卷钢可()。
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