线圈中感生电动势的大小与线圈中磁通的变化速度（即变化率）成反比。

线圈中感应电动势的大小与通过同一线圈的磁通变化率成（） 线圈中感应电动势的大小与线圈中磁通变化率成正比，还与线圈的匝数成正比（） 由线圈中磁通变化而产生的感应电动势的大小与（）成正比。 线圈中感应电动势的大小与通过同一线圈的磁通变化率（即变化快慢）成正比，这一规律就叫做（）。 线圈中感应电动势的大小和产生该感应电动势的磁通变化率成正比。 自感电势的大小决定于磁通变化的速度，这个变化速度除与电流变化速度有关外，还与原有磁场有关，如在线圈匝数较多，或在线圈中的自感电动势（） 一个线圈中磁通变化在另一个线圈中产生的感应电动势叫自感电动势。（ ） 通过电场感应现象可以知道,线圈中磁通变化越快,感应电动势越小（） 互感电动势的方向与磁通变化的方向有关，与线圈的绕向（）。 自感电势的大小决定于磁通变化的速度，这个变化速度除与电流变化速度有关外，还与原有磁场有关，如在线圈匝数较多，或在线圈中（）铁心时，则可产生（）的自感电动势。 当穿过线圈的磁通变化时，线圈中一定有感应电动势产生。 线圈中的感应电动势大小与线圈中磁通的大小（） 线圈中感应电动势的大小与线圈中磁通变化率成正比，且与线圈的圈数成正比。这一规律称为法拉第电磁感应定律。 通过电磁感应现象可以知道，线圈中磁通变化越快，感座电动势越小（） 通过电磁感应现象可以知道,线圈中磁通变化越快,感应电动势越小（） 当磁通变化时，闭合线圈中要产生感应电动势和感应电流。 （ ） 通过电磁感应现象可以知道,线圈中磁通变化越快,感应电动势越小。() 感电动势的大小（）穿过本线圈磁通的变化率，或（）另一线圈中电流的变化率 感应电动势的大小与磁通的变化速度和载流线圈( )成正比。 感应电动势的大小与磁通的变化速度和载流线圈（）成正比