曲轴轴承的间隙是曲柄连杆机构装配质量控制重点,主轴承和连杆轴承都必须有适当的间隙以使机油能够流动产生润滑和冷却效果。如果太小,气缸壁、活塞、气门等就无法获得充分的润滑,会造成机件的磨损

曲轴主轴承装配在曲轴的（）部位。 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。 发动机曲轴的主轴承与连杆轴承广泛采用（） 主轴承、连杆轴承间隙过大造成油压过低。 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及摇臂轴等均采用（） 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。 曲柄连杆机构曲轴飞轮中的飞轮作用是（） 某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承，曲轴轴线呈拱腰形，则其Δ⊥（）。 曲柄连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 曲柄连杆机构由气缸体与曲轴箱组，曲轴飞轮组组成（） 曲柄连杆机构把活塞的往复运动变为曲轴的（） 当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。 当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象（） 曲轴主轴承径向间隙太大将导致（） ()曲柄连杆机构主要包括活塞组件、连杆组件、曲轴组件三大部分。 曲柄连杆机构由（）、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑。 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑（） 连杆轴承刮削后并按技术要求装配好连杆和轴承，用手甩动连杆，连杆能绕曲轴转动圈为合适（） 直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。