某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承，曲轴轴线呈拱腰形，则其Δ⊥（）。

在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲（即呈“）”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。 当曲柄销在上死点时的臂距差大于在下死点时，曲柄所在的主轴承低于相邻的主轴承（） 机体主轴承止推面对主轴承轴线的垂直度允差为（） 曲轴主轴承装配在曲轴的（）部位。 曲轴主轴承手工刮削步骤（） 曲轴主轴承响的原因？ 柴油机的主轴承用来支承曲轴,并使曲轴得到径向和轴向定位。按作用来分,主轴承可分为径向支承轴承及()轴承两种 柴油机的主轴承用来支承曲轴，并使曲轴得到径向和轴向定位。按作用来分，主轴承可分为径向支承轴承及轴承两种 曲轴主轴承、连杆轴承和（）都是靠压力润滑 主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。 曲轴主轴承响的原因有（） 曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。() 发动机曲轴主轴承孔轴线与凸轮轴轴承孔轴线平行度误差一般不大于m（） 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。 主轴承用来支撑曲轴并对曲轴径向定位（） 曲轴弯曲会导致曲轴主轴承产生敲击响声。 曲轴主轴承周向最大磨损的部位在上轴承。 发动机曲轴的主轴承与连杆轴承广泛采用（） 曲轴主轴承周向最大磨损的部位在上轴承（） 简述曲轴主轴承异响的原因。