下列关于缓解城市中心区交通拥堵状况的措施，哪些项是比较有效的()

城市中心区不应建（ ）。 城市中心区不应建（） 为缓解城市中心商业区的交通和停车问题，下列哪些做法是正确的（） 下列加油加气站（）不应建在城市中心区。 在城市中心区与景观区不宜采用（） 下列加油加气站，不宜建在城市中心区的是（） 下列加油加气站，不宜建在城市中心区的是（ ）。 使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，从而有利于城市中心区客流的集散，保持城市中心区的活力线网类型是（） 乙站所在功能区通常位于（ ）①城市中心区 ②高校密集区 ③交通干道旁 ④城市边缘地带   城市中心区道路间距一般为： 为缓解城市中心商业区的交通和停车问题，下列哪些做法是正确的？（ ）(2018年真题) 城市中心区的轨道交通车站一般采用地下站形式。() 下列加油加气站，不属于在城市建成区和城市中心区不宜修建的是（）。 下列加油加气站，不属于在城市建成区和城市中心区不宜修建的是（） 据此完成下面小题。乙站所在功能区通常位于（ ）①城市中心区 ②高校密集区 ③交通干道旁 ④城市边缘地带   市中心区规划的公共交通路网密度应达到( )。 当城市规模较大时，（ ）线网结构会加剧城市中心区的交通拥挤、增大居民的平均出行距离。 逆向城镇化是指城镇或城市中心入口尤其是大城市中心区人口（），城镇周围卫星城镇的（） 为了缓解市区人口过于集中、交通拥挤、住房供应不足等问题，大城市通常在郊区发展了若干（），以接纳市中心区过多的人口与产业。 下列哪项替代关系不是人口密度从城市中心区向外递减的决定因素？（　　）