单选题

关于双怠速法尾气检测说法错误的是 ( )

A. 由怠速工况加速到0.8倍的额定转速,维持60s后降至高怠速(即0.5倍的额定转速)
B. 发动机降至高怠速后,将取样管插入排气管中,深度等于400mm,并固定于排气管上
C. 发动机在高怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值
D. 发动机从高怠速降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值,其平均值即为怠速排放测量结果

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单选题
关于双怠速法尾气检测说法错误的是 ( )
A.由怠速工况加速到0.8倍的额定转速,维持60s后降至高怠速(即0.5倍的额定转速) B.发动机降至高怠速后,将取样管插入排气管中,深度等于400mm,并固定于排气管上 C.发动机在高怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值 D.发动机从高怠速降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值,其平均值即为怠速排放测量结果
答案
多选题
关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。
A.只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气 B.双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况 C.检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值 D.高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
答案
主观题
简述双怠速法步骤。
答案
单选题
双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是()
A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ) B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ) C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ) D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)
答案
单选题
双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是()
A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ) B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ) C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ) D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)
答案
多选题
下列采用双怠速方法进行检测()
A.总质量大于3500kg的压燃式发动机汽车 B.全时四驱的点燃式发动机汽车 C.总质量大于3500kg的点燃式发动机汽车 D.后驱的点燃式发动机汽车
答案
多选题
我国控制机动车尾气污染采取的技术路线是先怠速法,()。
A.自由加速法 B.再强制装置法 C.最后实施工况法
答案
单选题
一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位,检测仪器已处于正常状态,请对其按标准进行双怠速检测。 该车的检测结果为:高怠速HC://80×10-6,CO:0.5%;低怠速HC://105×10-6,CO:0.7%。试判断该车排放是否合格:()
A.合格 B.不合格
答案
单选题
双怠速检测中油温应控制在()之上。
A.60℃ B.70℃ C.80℃ D.90℃
答案
主观题
简述怠速测量法及双怠速测量法的目的,并比较两者的异同。
答案
热门试题
怠速检测尾气时,应读取()秒内的最高值和最低值,其平均值作为检测结果。 车辆怠速行驶会造成尾气排污量大量增加() 一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位,检测仪器已处于正常状态,请对其按标准进行双怠速检测。以下对车辆检测前的要求正确的有() 一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位,检测仪器已处于正常状态,请对其按标准进行双怠速检测。该车的尾气排放中除了需要测试以上两项数据之外还需要测试;() 一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位,检测仪器已处于正常状态,请对其按标准进行双怠速检测。该车的尾气排放中除了需要测试以上两项数据之外还需要测试;() 一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位,检测仪器已处于正常状态,请对其按标准进行双怠速检测。该车的尾气排放中除了需要测试以上两项数据之外还需要测试;() 汽油车怠速排放规定,下列哪些说法是错误的() 双排气管的汽油车检测怠速污染物排放值应取() 下列关于发动机怠速的说法正确的是( ) 根据GB18285《点燃式发动机汽车排放污染物限值和测量方法(双怠速法和简易工况法)》的规定,下列符合高怠速测试条件的是:()。 简述怠速法的步骤。 双怠速工况:是怠速工况和高怠速工况的总称。高怠速工况是在怠速工况的基础上,通过调节节气门的方法将发动机转速提高到额定转速的50%时的发动机运转工况() 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在工况下排气污染物的方法() 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在()工况下排气污染物的方法 如何检测步进电机式怠速控制阀? 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)规定,按瞬态工况法检测,共运行()s。 检测发动机低怠速的前提条件是() 柴油车废气检测是在怠速情况下进行的。 关于放射免疫法检测HCG,错误的说法是() 关于放射免疫法检测hCG,错误的说法是
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