U 型梁侧总长 L 时，需设计易拆（）

节点悬挑板长度L，需设计支撑，支撑按梁底支撑规则布置（） 梁侧模板拆模条件为（） 浇筑吊车梁，当混凝土强度在（）以上时，方可拆侧模板。 L型制动梁支柱夹扣折断、丢失后易造成制动梁支柱及杠杆脱落故障（） 模板设计无拆除顺序规定时，可按先支后拆，后支先拆顺序进行。先拆非承重的模板，后拆承重模板及支架。现浇楼盖及框架结构的拆模包括柱侧模、梁侧模、楼板底模和梁底模。其中，应最后拆除的是（）。 X6C型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为l560型钢、侧梁为l450钢，中梁、侧梁均为鱼腹形（） X6c型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为l560型钢、侧梁为l450型钢，中梁、侧梁均为鱼腹形（） 铝模设计易拆体系中，图号ZWMB-07中100易拆件的易拆型材角度为（） 梁、板模板应先拆梁侧模，再拆板底模，最后拆除梁底模，并应分段分片进行，可以成片撬落或成片拉拆。 肋形楼板的拆模顺序为柱模板→（）→梁侧模板→梁底模板。 梁、板结构的模板应先拆板的底模，再拆梁侧模和梁底模，并应分段分片进行，也可以成片撬落或成片拉拆。（ ） 采用U型钢筋环锚固悬挑梁时最后一道U型环距挑梁端部不应小于()mm。 在车辆的侧梁在枕梁问易发生（）故障 现浇结构梁跨度为8米时，拆模应达到设计强度的100%。 现浇结构梁跨度为8米时，拆模应达到设计强度的100%（） L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托与制动梁架连接紧固件松动时修理（） CRH5型动车组构架由两个侧梁和两个横梁组焊为“H”型箱形结构。侧梁由6块钢板焊接而成下凹“U”形结构（） 拆除电缆时，先拆负荷侧，后拆电源侧（） L-A型、L-B型组合式制动梁滑块根部和L-C型制动梁端头横裂纹长度不大于（）时焊修后磨平 采用锻造制动梁架的是L-B型制动梁，采用轧制制动梁架的是L-A型制动梁（）