马达检修后投运要做哪些检查和操作？
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马达检修后投运要做哪些检查和操作？
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检修后，余锅正常投用时，你将要做哪些工作？
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投运后冷却介质流程走向？投运后的正常维护、检查项目有哪些？
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新投运设备或是经过检修、试验后应检查保护压板是否投退正确（）
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操作员站、工程师站和功能服务站检修后，投运前的单独验收检查项中，不包含的是（）
A.设备的环境温度 B.各工作站所属硬件的电源连接及相互间的连接 C.各工作站与现场控制站等之间的冗余数据通讯线连接 D.各工作站之间的通讯线连接
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主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验，冲击几次（）
A.拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地，或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4～4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压，为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验 B.带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5～1s后即减到0.25～0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需做冲击试验 C.冲击试验次数.新产品投入为5次，大修后投入为3次 D.冲击试验次数.新产品投入为3次，大修后投入为5次
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新投运及解体检修电力电缆，红外精确测温在投运后（）内
A.1周 B.1月 C.3月 D.半年
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新投运或检修后投运的变压器，内部往往残存有（），投运后油温升高，（）逐步溢出，瓦斯保护报警属正常现象。
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新投运或检修后投运的变压器，内部往往残存有（），投运后油温升高，（）逐步溢出，瓦斯保护报警属正常现象
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喷油器检修后，主要要做哪项检查和试验（）
A.喷油器耐摔检测 B.针阀偶件的滑动性检查 C.喷油器的雾化试验 D.针阀偶件严密度试验 E.总风缸管
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大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。
保护设备投运前应检查对应的装置的检修压板投退状态（）
检修、调试后的变频控制器系统，投运前检查条文中未作要求的是（）。
检修后的计算机控制系统，投运前检查内容中，未包含是（）
检修、调试后的变频控制器系统，投运前检查条文中未作要求的是（）
投运后检查事项错误的（）
投运后检查事项正确的（）
专变采集终端投运和恢复投运必须的操作项有（）
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简述凝汽器半侧清洗后的投运操作。
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新投运端子箱及检修电源箱，红外精确测温在投运后（）内（但应超过24小时）。
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新投运的设备、对或主体进行解体性检修后重新投运的设备，应适当增加检测频次（）
新投运的主变或大修后的主变在投运前为什么要做冲击试验，对冲击次数有何要求
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