段管线路钢轨、道岔等部位的探伤由线路科根据实际情况每年安排探伤遍。答案——1-2

同一轨道线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号（） 同一轨道线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号（） 下列重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 维修工区负责采用小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修、配合大型养路机械作业、轨道伤损部件更换、道床翻浆整治、线路和道岔钢轨打磨、等（） 城市轨道交通线路是由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。() 铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（）不少于一次。 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每检查1遍（） 票务相关部门应根据实际情况制定钥匙等规定（） 山区等特殊地段可根据实际情况增减巡护频率（） 普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 根据实际情况，异端分几种？ 根据实际情况谈谈如何看待？ 超限货物的任何部位与限界距离不足mm时，由铁路局根据实际情况规定运行办法（） 探伤车间按管辖正线线路每（）km配1台钢轨探伤仪 发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中心。线路车间每月应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报工务段（） 工教育科根据实际情况，采取的方式，制定TEDS作业人员培训计划（） 严格执行探伤作业标准，根据钢轨、钢轨焊缝、道岔不同部位和不同要求进行探伤 省市公司根据实际情况，可在加油站设置等岗位（） 普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍（）