下列重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（）

钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。 钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度（） 《钢轨探伤管理规则》规定，下列情况应适当增加探伤遍数（） 在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。 高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤 钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期（） 在线路曲线地段，应根据和实测，在外股钢轨合理设置 在线路曲线地段，应根据（ ）在外股钢轨上合理设置超高。 无缝线路地段，工区常备夹板不少于（ ），钢轨不良时适当增加。。 在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应增加探伤次数或缩短探伤周期（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨钢轨合理设置超高（） 无缝线路地段应根据和线路状态，合理安排作业项目（） 探伤主管工程师在防断关键期内，对段级防断重点地段的钢轨探伤数据每月回放分析一遍，非关键期每半年回放分析一遍（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测__，在外股钢轨合理设置超高 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 到发线路和道岔的钢轨每——探伤检查不少于——遍（） 《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt,50kg/m钢轨年探伤遍数为遍（） 0°探头探伤灵敏度现场调节应根据现场钢轨状态和伤损情况而定（） 无缝线路地段应根据季节特点、和线路状态，合理安排作业项目（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在钢轨合理设置超高（）