办理旅客列车进路，信号显示正确后，按钮式信号操作终端的车站必须及时在（）按钮上加戴红色安全帽（通过进路为接车进路和发车进路始端按钮同时戴帽），列车到达（发出）后摘下

进站（）信号机开放后，除发生危及人身及行车安全情况外，禁止关闭信号机变更旅客列车进路（） 特快旅客列车自动排路时，通过进路是提前个闭塞开放信号（） JD联锁设备对于接车进路来说，进路终端信号按钮实际上是接车股道反向出站信号复示器处的信号按钮（） 进站信号机外方制动范围距离内有超过‰下坡道办理接车进路时，首先顺序按压接车进路的始端按钮和终端按钮，再按压延续进路的终端按钮（） JD联锁设备单置信号机的信号按钮，可作为调车进路终端按钮使用（） 四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号（） 信号机点灯状态下先办理列车进路，再办理该列车信号机灭灯操作，应不 接发旅客列车时，准备好进路后，须在进路的始端信号按钮上揭挂客车“安全帽”（计算机联锁及新型6502控制台除外）（） 天气恶劣难以辨认信号时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（） 连续式机车信号显示，表示列车接近的地面信号机开通引导进路。（） 三显示自动闭塞区段,出站信号机仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时,行车凭证为出站 信号机的黄色灯光。 CTC设备中延续进路的办理：在进站信号机内方有下坡道的情况下，在办理接车进路时，除了要点击始端按钮、终端按钮之外，还需再多加一个延续进路的终端按钮（） 信号操纵人员排列调车进路时应执行“（ ）”制度。眼看、手指调车进路（ ）铵钮，口呼：“×道（×线或始端）”，按下按钮；眼看、手指调车进路终端铵钮，口呼：“终端（×线或×道）”，按下按钮；（ ）、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。计算机联锁设备“（ ）”为鼠标箭头对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮。 办理总人解始端，当信号关闭后，根据进路性质延时解锁，办理总人解终端不用延时（摘自信号操作规程汇编）（） 使用正排调车信号办理列车进路时，车站值班员（信号员）必须确认、进路正确，进路中有中间道岔时，应开放调车信号一并办理（） 四显示自动闭塞区段连续式机车信号机一个为表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号（） 当列车驶入信号机的，办理人解进路，进路需延时解锁的操作（） DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） JD联锁设备并置或差置顺向信号机的信号按钮，可作为调车进路终端按钮使用（） 列车信号按钮的颜色显示红色和白色交替闪烁，表示为引导进路的始端（）