各供电段在接触网集中修完成后日内，按照接触网集中修概况、工期、投入人员资金、主要完成工作情况、主要问题分析、存在的不足及改进措施等内容进行总结，并书面报送路局供电处（）

接触网运行维修实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性（） 维修车间负责接触网二级修（综合修）工作，采用集中修方式组织实施（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网一级修（临时修）工作，采用集中修方式组织实施（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，维修车间负责接触网二级修（综合修）工作，采用集中修方式组织实施（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网二级修（综合修）工作，采用集中修方式组织实施（） 接触网危树处置工作应纳入接触网天窗修计划进行（） 接触网中修设备有（） 接触网维修分为修程（） 接触网维修分为修程（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，维修车间负责接触网三级修（精测精修）工作，采用集中修方式组织实施（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网三级修（精测精修）工作，采用集中修方式组织实施（） 简述高铁接触网修程修制。 简述高铁接触网修程修制 正线接触网采用__接触网，车辆段/停车场接触网采用__接触网 均衡修作业一般接触网断电工况，特别修一般接触网断电工况（） 按设备等级划分，合理确定接触网修程。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级普铁接触网设备，实施一级修程（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 接触网维修分为几级修程