相控阵探伤将聚焦和偏转法则组合可实现同角度、不同深度的聚焦和偏转扫描（）

相控阵探伤仪/斜探头组合校验时，将斜探头置于试块，通过扇形扫描图像，调用闸门A定位40mm深度的φ3mm横通孔的缺陷图像（） 用特定的聚焦法则激发相控阵探头中的部分相邻或全部晶片，使激发晶片组形成的声束在设定的角度范围内以一定的步进值变换角度扫过扇形区域（） 相控阵探伤仪/斜探头组合校验时，将斜探头置于RB-3试块，通过扇形扫描图像，调用闸门A定位40mm深度的φ2mm横通孔的缺陷图像（） 相控阵探伤仪/斜探头组合校验时，将斜探头置于RB-3试块，通过扇形扫描图像，调用闸门A定位40mm深度的φ3mm横通孔的缺陷图像（） 关于电子相控阵聚焦的说法，错误的是（　） 相控阵探伤仪/斜探头组合校验时,从文件菜单中调用数据组,设置材料厚度为75mm,跨距位0.5，重新计算配置便携式相控阵轮辋探伤仪（） 超声相控阵技术根据焦点的轨迹路线，常用聚焦模式可分为深度、水平、等声程、四种模式 相控阵探伤仪/斜探头组合校验时,从文件菜单中调用“5MXTQX”数据组,设置材料厚度为75mm,跨距位，重新计算配置便携式相控阵轮辋探伤仪（） 相控阵探伤具有较高的检测灵活性，可以实现其它常规检测技术所不能实现的功能（） 超声相控阵技术可以实现线性扫查、扇形扫查和聚焦，从而同时具备宽波束和多焦点的特性，因此检测速度可以更快更准 在电子束聚焦和偏转实验中，分别采用电致偏转和磁致偏转方法时，电子束的偏转方向与电场方向 ，与磁场方向 【 】 探伤车轮探头实际上是个组合探头，他内含多种不同角度的六组晶片，分别是（） 超声探伤时根据所探深度和角度，适当选择探头频率和角度（） 为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α GB/T7233-87标准规定；当采用横波斜探头探伤时，至少要在探伤面上相互垂直的两个方向进行扫查，并不断偏转探头，偏转角度不得（） GB/T7233-87标准规定；当采用横波斜探头探伤时，至少要在探伤面上相互垂直的两个方向进行扫查，并不断偏转探头，偏转角度不得（） 轴颈根部或卸荷曹槽探伤时，小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转（） 大型钢轨探伤车的轮探头实际上是个组合探头，内含种不同角度的六组晶片 相控阵探伤仪/直探头灵敏度校验时,将探头置于轮辋试块踏面,应用线性扫描图像,调用闸门A定位深度的φ3mm横通孔缺陷图像（） 相控阵探伤仪/直探头灵敏度校验时,将探头置于轮辋试块踏面,应用线性扫描图像,调用闸门A定位40mm深度的横通孔缺陷图像（）