钢轨螺孔裂纹产生的主要原因是（）

钢轨螺孔小角度裂纹是指裂纹与水平方向夹角为0°至25°的螺孔斜裂纹（） 铸件易产生应力和裂纹的主要原因是()。 钢轨螺栓孔未倒棱或加工时周边有毛刺.缺口，不易产生螺孔裂纹。 ( ) 用钢轨探伤仪器中37°探头探测钢轨螺孔小角度上裂纹时，若裂纹不高于螺孔顶面，则在螺孔反报警门内将同时显示孔波和上裂纹波（） 钢结构焊接时产生冷裂纹的主要原因是()。 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。 熔化极气体保护焊焊缝产生裂纹的主要原因是（） 钢轨探伤仪后37°探头能发现3螺孔、象限螺孔水平裂纹（） 柴油机气缸盖底面座孔之间出现裂纹的主要原因是（） 钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限螺孔斜裂纹（） 钢轨探伤仪后37°探头能发现第3螺孔、象限螺孔斜裂纹（） 钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。 钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波前面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。 探测钢轨螺孔斜裂纹时，0°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。 探测钢轨螺孔斜裂纹时，0°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波（） 钢轨探伤中，使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示（） 钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限间螺孔水平裂纹（） 热裂纹产生的主要原因是熔池在结晶过程中存在（）。 热裂纹产生的主要原因是熔池在结晶过程中存在（） 探测钢轨螺孔斜裂纹时，零度探头报警，位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波（）