接触网定位设计：线路隧道内刚性定位跨距为8m，接触网拉出值直线±250mm，曲线不大于±300mm（）

刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为m（） 在隧道内采用接触网，隧道外采用接触网（） 刚性接触网悬挂点的设计的最小跨距为（） 刚性接触网悬挂点的设计的最大跨距为（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 刚性架空接触网是一种具有弹性的接触网形式，适应于隧道内安装（） 刚性架空接触网悬挂点的跨距一般为6～10m，标准跨距为8m，相邻两跨距之差不宜大于2m（） 合肥轨道交通1号线隧道内采用接触网.隧道外线路采用接触网（） 接触网导线距轨面的标准高度：隧道内刚性接触网为4040mm，区间高架柔性接触网网为4600mm。 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网（） 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网（） 架空接触网中柔性接触网相对刚性接触网磨耗较小，因此柔性接触线安全系数设计要求比刚性接触线的小（） 全线采用DC1500V架空接触网，其中隧道内采用__接触网，隧道外采用架空柔性接触网 刚性接触网通常有架空刚性接触网、第三轨式接触网两种。 S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 刚性架空接触网相邻两跨距之比不宜大于（） 刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用（）