多选题

使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格()

A. 到站
B. 装载件数
C. 方案编号
D. 中途站和到站信息反馈情况

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多选题
使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格()
A.到站 B.装载件数 C.方案编号 D.中途站和到站信息反馈情况
答案
判断题
新型货物转向架、凹形草支垫、稻草掩挡由集团公司负责组织审查通过后方可上路使用()
答案
判断题
新型货物转向架、凹形草支垫、稻草掩挡由集团公司负责组织审查通过后方可上路使用。
答案
单选题
新型货物转向架、凹形草支垫、稻草掩挡,以及与既有同类产品在结构或性能有较大区别的装载加固材料及装置由组织审查通过后方可上路使用()
A.铁路总公司运输局 B.铁路局 C.货运主管部门 D.车站
答案
单选题
装运超限货物,车站接到铁路局批示电报后,应按及时组织装车()
A.批复电报 B.装车办法 C.装载加固方案 D.装载加固要求
答案
单选题
同一卷钢下使用的B个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于()
A.10mm B.15mm C.B5mm D.B0mm
答案
单选题
凹形草支垫无霉烂变质、干裂脆化,使用()
A.仅限一次性 B.可发反复 C.多次 D.状态良好可三次
答案
判断题
铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分析原因,加强源头把关(应知应会-加规-第56条)()
答案
单选题
使用条形草支垫时,严格控制货物装车时,以防条形草支垫焦糊燃烧造成失效。(应知应会-加规-附件1)()
A. 热量 B. 温度 C. 状态 D. 位置
答案
单选题
铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取或钢座架装运,或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运()
A.卧装 B.立装 C.顺装 D.横装
答案
热门试题
铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取立装或钢座架装运,或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运() 车站装车使用篷布时,要经铁路局货运调度以调度命令承认() 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取装运,或积极协调托运人完善.装运。《加规》第56条() 福建炼厂装车站隶属于()铁路局 草支垫、稻草绳把、稻草垫应选用优质制作,主要作为一次性防滑衬垫使用() 限速运行时,由装车站以文电向铁路局请示,铁路局以电报批示 下列炼厂装车站位于武汉铁路局的有() 凹形草支垫凹底部两侧高度差不大于() 装运卷钢时,应优先选用平车和专用车装运卷钢,优先采用立装方式装运卷钢,优先使用钢座架立装卷钢(应知应会-加规-第54条)() 铁路局应组织对装车使用的装载加固材料及装置的质量进行,必要时进行盲样技术检测() 限速运行时,由装车站以电报向铁路局请示,铁路局货运管理部门以文电批示() 卷钢应优先选用敞车装运卷钢,优先采用立装方式装运卷钢,优先使用钢座架卧装卷钢() 铁路局集团公司和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围,扩大范围时必须经铁路局集团公司同意() 卷钢使用敞车装运时,应采取有效的措施() 为提高运输效率和效益,使用铁路箱装运块煤、焦炭时,各铁路局应()整列运输和新增货源 铁路组织装车时,装车前车站应做哪些工作? 卷钢应优先选用平车和专用车装运卷钢,优先采用立装方式装运卷钢,优先使用钢座架卧装卷钢() 严格控制货物装车时的,以防条形草支垫焦煳、燃烧造成失效() 现场钢构支架、水泥杆堆放(  ),杆段下面应多点支垫,两侧应掩牢。 铁路局应配备红外线检测车,铁路局应定期组织THDS动态检测()
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