CBR是指试料贯入量达1.5mm时，单位压力对标准碎石压人相同贯入量时标准强度的比值（）

关于CBR试验的叙述有：①CBR试验是对压实试件泡水后的贯入试验；②CBR值是规定贯入量时的荷载压强与贯入量的比值；③出于路基不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时。正确的是（）。 土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa（） CBR试验中贯入量为5mm时的承载比大于贯入量为2.5mm时的承载比时，试验应重做，若数次试验结果仍相同时，则采用5mm时的承载比。 水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（）。 若沥青贯入式碎石设在沥青混凝土层与半刚性基层、粒料基层之间时，沥青贯入式碎石要散封层料，并做上封层。（） 承载比（CBR）试验的主要试验内容包括：①称量试筒和试件质量；②称量试筒质量；③按要求制备试件；④具有代表性的风干试料准备；⑤调整贯入杆与试件顶面全接触，并放置荷载板；⑥贯入试验，并记录贯入量与测力计读数；⑦泡水测定膨胀量；⑧贯入杆预加荷载，并调零；正确的试验步骤排序为（） 土CBR试验贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则（） 贯入式沥青碎石混合料可用于各级公路（）。 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错误的是（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确的是（） 贯入式沥青碎石混合料可用于各级公路（  ）。 关于CBR试验的叙述有：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1～1.25mm／min；⑦CBR试验以贯入量为2．5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1---1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错的有（） 室内CBR试验中，贯入杆预压在CBR试件上的力是（）。 选矿厂检查筛分筛孔尺寸15mm，流程考查筛分效率时测得入筛物料中-15mm粒级含量为65%，筛上产品中-15mm粒级含量为15%，筛下产品-15mm粒级含量100%，筛分效率为（） 沥青贯入碎石混合料应用于公路路面基层，属于（）基层。 计算题：掺外加剂混凝土作终凝时间时，用20mm2的试针，贯入深度达25mm时所需的净压力为71N，计算贯入阻力值。 某选矿厂检查筛分筛孔尺寸15mm，流程考查筛分效率时测得入筛物料中-15mm粒级含量为65%，筛上产品中-15mm粒级含量为15%，筛下产品-15mm粒级含量100%，筛分效率为（）。 在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力（） 标准贯入试验时，先打入15cm，然后继续贯入30cm，记录总贯入击数N。