发动机压缩行程结束时，汽缸内气体压力和温度大小受的影响（）

发动机压缩行程，（）关闭。 发动机压缩行程，（）关闭 四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。 一般来说，柴油机压缩行程终了压力和温度都高于汽油发动机。 一般来说，柴油机压缩行程终了压力和温度都高于汽油发动机（） 柴油发动机压缩行程中压缩的是（）。 发动机在排气结束时，气缸内压力（）外界大气压 进行气缸压力测试时，启动发动机，至少需要工作的压缩行程数目是（） 压缩行程不是四行程发动机的行程。（） 航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）. 发动机在排气结束时，气缸内的压力小于外界大气压（） 属于发动机压缩行程的工作过程是（）。 四冲程发动机在进行压缩行程时的程序是（）。 四冲程发动机在进行压缩行程时的程序是（） 点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。 四冲程发动机在进行压缩行程时，进气门（），排气门（） 不属于发动机压缩行程的工作过程是（）。 四冲程发动机在压缩行程时，进、排气门都是开启的（） 发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。 ( )如点提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,汽缸内的燃烧气体压力急剧上升,回给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。