单选题

在何时系统B发动机驱动泵提供用以操作起落架转换组件的的液压?()

A. 飞机离地,系统A发动机驱动泵的压力降至限度以下并且襟翼低于30位置但是没有收上。
B. 系统A或B丢失,襟翼伸展并且飞机离地
C. 系统B发动机驱动泵的压力降至限度以下,机载并且襟翼低于15位置但是没有收上
D. 任一主起落架没有收上并且镇定,1号发动机的转速降至限制值以下,并且上飞机离地且起落架手柄处于收上位置

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单选题
在何时系统B发动机驱动泵提供用以操作起落架转换组件的的液压?()
A.飞机离地,系统A发动机驱动泵的压力降至限度以下并且襟翼低于30位置但是没有收上。 B.系统A或B丢失,襟翼伸展并且飞机离地 C.系统B发动机驱动泵的压力降至限度以下,机载并且襟翼低于15位置但是没有收上 D.任一主起落架没有收上并且镇定,1号发动机的转速降至限制值以下,并且上飞机离地且起落架手柄处于收上位置
答案
单选题
B系统的发动机驱动泵为起落架的操作提供液压,当()
A.系统B的发动机驱动泵压力降至极限值以下,并且襟翼低于15但是没有收进 B.失去液压系统A或B,襟翼放出并且飞机在空中 C.飞机在空中,系统A的发动机驱动泵压力降至极限值以下并且襟翼低于30但是没有收进 D.任何一个主起落架没有收上并锁定,一发的RPM降至极限值以下并且飞机在空中同时起落架手柄在UP位
答案
单选题
如果系统B的发动机液压驱动泵压力失去,动力转换组件将提供额外的液压流量以操作()
A.外侧扰流板 B.后缘襟翼 C.备用起落架转换组件 D.自动缝翼并以正常速率收放前缘襟翼及缝翼
答案
单选题
起落架转换组件(LGTU)提供额外的液压源以正常速率操作?()
A.收起落架 B.放起落架 C.自动缝翼 D.前缘装置
答案
单选题
起落架转换组件工作必须符合什么条件?()
A.A.离地,2号发动机RPM减至限制值以下,不是两个主起落架都收上并锁定 B.B.离地,1号和2号发动机RPM减至限制值以下,起落架手柄置于 DOWN位,任一主起落架未收上并锁定 C.C.离地,1号发动机RPM减至限制值以下,起落架手柄置于UP,不是两个主起落架都收上并锁定 D.D.离地,1号发动机RPM减至限制值以下,起落架手柄置于UP,任一主起落架未收上并锁定
答案
单选题
起落架转换组件的作用是什么?()
A.A系统发动机驱动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起 B.B系统发动机驱动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起 C.A系统电动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起 D.B系统电动泵丧失液压油时能提供所需液压油使起落架以正常的速率收起
答案
单选题
飞机发动机、油箱、起落架及起落架舱、飞行操纵系统带外来物飞行()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
单选题
系统-起落架有几个起落架控制接口组件控制起落架的收放和舱门的操作?()
A.3个 B.2个 C.1个
答案
多选题
当满足下列哪些条件时,起落架转换组件(LGTU)将自动工作?()
A.1号发动机RPM低于极限值 B.起落架手柄在UP位 C.任意主起落架未收上锁好 D.对起落架手柄位置无要求
答案
单选题
液压A系统的压力源是一个在1号发动机上的发动机驱动泵(EDP)和一个在主起落架轮舱内的电动马达驱动泵(EMDP)。这两个泵为下列飞机系统提供压力()
A.自动缝翼 B.方向舵 C.正常刹车 D.前缘襟翼和缝翼
答案
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