艇首一舷来风时，向一侧转向舵效好（）

可以在艇尾用舵桨划动水面，进行控制艇首前进与转向。（） 舵效是指运动中的游艇操一舵角后，游艇在一定的时间，一定水域内艇首转过的角度（） 首倾时舵效较好，适当尾倾时舵效较差（） 首倾时舵效较差，适当尾倾时舵效较好（） 斯恰诺旋回，当船舶转向（）度时操另一舷满舵。 船舶高速后退中受风时的偏转趋势为。①尾找风;②首找风;③转向横风;④用舵往（） 游艇在倒车时舵效差，艇尾易迎风。 游艇在倒车时舵效差，艇尾易迎风（） 操纵救生艇靠、离时，应注意_____。①如风、流不一致，且风对艇的影响比流大时，可以顺风靠;②如风、流不一致，且风对艇的影响比流大时，可以顶风靠;③要估计和控制好前冲的距离，及时停车或停划;④要注意风、流的轧拢作用;⑤要注意用外舷舵时艇身内漂 船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（）Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。 船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。 船舶在浅水区航行时,通常会出现。①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩一侧偏转（） 船舶高速后退中受风时的偏转趋势为：Ⅰ、尾找风 Ⅱ、首找风 Ⅲ、转向横风 Ⅳ、用舵往往难以控制（） 舵效与舵角有关，一般舵角为__时，舵效最好（） 2008年6月，某工厂制造的一艘长度为6.8m的没有舷侧开口的自由降落救生艇，向船级社申请产品认可，在原型试验时，对50%额定乘员在艇中心线一侧装载状况时的干舷进行了测量，请问该艇要满足下列哪项要求，才能符合LSA规则的相关要求。（） 2008年6月，某工厂制造的一艘长度为6.8m的没有舷侧开口的自由降落救生艇，向船级社申请产品认可，在原型试验时，对50%额定乘员在艇中心线一侧装载状况时的干舷进行了测量，请问该艇要满足下列哪项要求，才能符合LSA规则的相关要求（） 低速行车时，如果发现转向盘向一侧偏转，可能该侧车轮存在漏气现象。 航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,为使放艇舷侧处于下风舷以及避免遭受横浪,应保持风舷角为（） 航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，为使放艇舷侧处于下风舷以及避免遭受横浪，应保持风舷角为（）。 侧风对飞机起飞和着陆的影响：在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧减少，产生一个倾斜的力矩，由于侧风压力中心和飞机重心不重合，使飞机向逆风方向旋转，产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡，在侧风中滑跑时，都应向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩（）