无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区（）

普速铁路无缝线路地段放散作业，放散零应力：撞轨时，轨条反复伸缩mm，长度不再变化时，测量轨温，即为零应力轨温（） 无缝线路上两长轨条之间的连接轨为伸缩区（） 无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服__阶段，钢轨有少量的伸缩，称为伸缩区。答案：道床纵向阻力（） 无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服__阶段，钢轨有少量的伸缩，称为伸缩区。参考答案：道床纵向阻力（） 长钢轨中部，钢轨的自由伸缩已全部被扣件和道床阻力及防爬设备所约束，不能随轨温变化而伸缩，称为无缝线路的（） 无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（） 无缝线路两端固定的钢轨中所产生的温度力，仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关（） 无缝线路应力放散时，若为提高（）而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨。 无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度有关，与轨温变化无关（） 无缝线路应力放散，是指使长轨条自由伸缩或长轨条在自由状态下通过拉伸改变其长度，从而使锁定轨温得以重新确定，并符合设计要求。应力放散一般情况下按单元轨条放散（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5）（） 无缝线路上两长轨条之间的连接轨为无缝线路的（） 某段无缝线路长1500m，20℃锁定，顺向爬行量为30mm（在长轨端处测量），则轨温变化度数为（） 无缝线路长轨两端以外，用来调节钢轨和轨道框架限制伸缩的2-4根标准轨叫（） 长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( ) 无缝线路地段长度超过200m的无碴桥，两端桥头50m范围内线路线路作业轨温可与桥上不同（） 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠（） 铺无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位的平均轨温称为锁定轨温，又称零应力轨温（） 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，当铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩时，应对无缝线路进行（） 无缝线路轨条铺设，必须准确确定无缝线路锁定轨温（） 无缝线路钢轨随轨温的升高固定区受压应力，伸缩区受拉应力（）