轨温变化幅度是指在计算温度力时的轨温与无缝线路两端锁定时轨温的差数答（）

铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温。 铺设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度、（）和（）计算设计锁定轨温 尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。 当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力温度压力和轨温的正向变化度数成反比（） 无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区（） 无缝线路的锁定轨温是指（　　）。 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业 A-B-B-002243无缝线路温度应力和轨温变化幅度、钢轨长度的关系是什么 设计锁定轨温是设计无缝线路时采取的锁定轨温（） 无缝线路全面锁定时的轨温叫锁定轨温，锁定轨温是（） 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温℃以上时禁止进行无缝线路维修线路作业（） 在无缝线路中, 当轨温由锁定轨温开始作温度变化时，首先应该克服阻力是（） 无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度有关，与轨温变化无关（） 无缝线路当轨温变化10℃时，钢轨内部就会产生约重量的温度力，要重点防范换轨、放散作业风险（） 无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时禁止作业 无缝线路实际轨温在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（ ）。 无缝线路实际轨温在锁定轨温以下时，钢轨内部产生（ ）。 木枕地段无缝线路作业轨温按混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件规定减℃（） 当地最大轨温幅度超过允许铺设无缝线路最大轨温幅度时，应作特殊设计。长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时，可采取加强措施（） 某地区铺设无缝线路，该地区最高轨温为62℃，最低轨温为-21℃。无缝线路锁定轨温设计中，若已知容许的降温幅度为50℃，则据此可得出