从武昌到北京西站，特快K38次约需12h，而直快546次约需16h，这是因为

5月3日,北京西开往乌海西的1133次列车，北京西站开车后，一名持当日当次北京西至临河硬卧上铺车票的旅客找到列车长，要求调换硬卧下铺，列车同意办理，办理时手续费核收（）元 一托运人自集宁南站托运配件3件到北京西站（），重量20.4kg，托运人应支付运费（）元 呼和浩特至北京西K90次列车，一名成人旅客携带身高0.8米、1.36米儿童两名，持呼和浩特至北京西硬卧车票一张、儿童硬座车票一张，要求自呼和浩特东站儿童单独使用卧铺至北京西站，列车应补卧铺票区段为（ ）。 呼和浩特至北京西K90次列车，一名成人旅客携带身高0.8米、1.35米儿童两名，持呼和浩特至北京西硬卧车票一张、儿童票一张，要求自呼和浩特东站身高1.35米儿童单独使用卧铺至北京西站，该区段有铺位空余，列车应（ ）。 京九铁路，北起北京西站，南至深圳，与香港九龙相连，跨越北京、广东等（）省市，全长2372km 南昌至包头K1276/7次列车途经京九线，《客运运价里程接算站示意图》中该线的起止站分别为北京西站、深圳站。 乌海市公安局缉毒支队在乌海站托运缉毒犬1只15kg到北京西站（），托运人应支付运费（）元 2019年5月15日，呼和浩特站组织K89次列车出站，一成人旅客携带一名身高1.35米的儿童，该旅客从北京西站乘车、呼和浩特站下车，持北京西至呼和浩特成人票一张。出站时应补收儿童票的区间为（ ）。 K618次呼和浩特站始发放行时，一名旅客、携带一名身高1.1米的儿童，要求乘坐本次列车硬座至北京西站，列车同意办理，应（） K618次呼和浩特站始发放行时，一名旅客、携带一名身高1.55米的儿童，要求乘坐本次列车硬座至北京西站，列车同意办理，应（ ）。 5月7日K574次列车东胜西开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（ ）。 5月7日K396次列车包头站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 北京的铁路客运系统按“四主两辅”总体布局，北京站、北京西站、北京南站、北京北站为主要客站，新北京东站(顺义)、丰台站为辅助客站。() 5月7日K618次列车呼和浩特站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 5月7日K90次列车呼和浩特站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 一名旅客携带一名身高1.55米的儿童，持D6752次包头至呼和浩特全价票两张，呼和浩特站终到后，要求使用K618次硬座至北京西站下车，列车同意办理，列车应办理（） 一名旅客携带一名身高0.8米的儿童，持D6752次包头至呼和浩特全价票一张，呼和浩特站终到后，要求使用K618次硬座至北京西站下车，列车同意办理，列车应办理（） 一名户籍地包头的旅客，在K618次列车呼和始发放行时找到列车长，要求乘坐本次列车硬座至北京西站下车，列车同意办理，列车应补区间为（ ）。 K90次（呼和浩特至北京西）旅客列车编组有（ ）。 一托运人自集宁南站托运配件3件到北京西站（里程495km，每千克0.707元），重量20.4kg，托运人应支付运费（ ）元。