预制构件在时应考虑相应的动力系数（）

预制构件安装前，应对预制构件的（ ）等进行复查。 竖向预制构件安装采用临时支撑时，预制构件的临时支撑不宜少于道。（） 构件运输、吊运时，动力系数宜取;构件翻转及安装过程中就位、临时间定时，动力系数可取（） 预制构件安装时应在已施工完成结构及预制构件上进行测量放线，并应设置 混凝土预制构件吊运时需考虑的质量控制措施包括（）。 混凝土预制构件吊运时需考虑的质量控制措施包括（）。 混凝土预制构件吊运时需考虑的质量控制措施包括（） 混凝土预制构件吊运时需考虑的质量控制措施包括（） 混凝土预制构件吊运时需考虑的质量控制措施包括（ ）。 桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有（ ）。 桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有（）。 桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有()。 (单选)预制构件有粗糙面时,与预制构件粗糙面相关的尺寸允许偏差可放宽( )倍。 当预制构件粗糙面采用涂刷缓凝剂工艺时,预制构件脱模后应及时进行( ),露出骨料。 下列（）上部构造的预制构件属于需要设置大型预制构件底座的范围。 吊装作业时，高空应通过缆风绳改变预制构件方向，严禁高空直接用手扶预制构件。（） 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍 预制构件和部品经检查合格后,宜设置( )。预制构件和部品出厂时,应出具质量证明文件。 港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（ ）。