单选题

动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中()

A. 空气阻力
B. 机械阻力
C. 轮轨摩擦阻力
D. 干扰阻力

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单选题
动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中()
A.空气阻力 B.机械阻力 C.轮轨摩擦阻力 D.干扰阻力
答案
主观题
简述高速动车组空气动力学研究的内容包括哪些
答案
判断题
凌渡多处位置进行空气动力学优化,其中底部空气动力学套件的应用大幅提升了整车的空气动力学性能。
答案
判断题
凌渡多处位置进行空气动力学优化,其中底部空气动力学套件的应用大幅提升了整车的空气动力学性能()
答案
主观题
( ?)运用空气动力学设计的无叶风扇
答案
主观题
空气动力学当量直径
答案
单选题
空气动力学设计为客户带来的最大利益()
A.提升燃油经济性 B.提升美观度 C.提升驾驶安全 D.提升车辆科技感
答案
单选题
空气动力学当量直径是指()。
A.在低雷诺数的气流中与密度球具有终末沉降颗粒直径 B.在低雷诺数的气流中与单位密度球具有终末沉降颗粒直径 C.在低雷诺数的气流中与颗粒单位密度球具有初始沉降颗粒直径 D.在低雷诺数的气流中与颗粒与单位密度球具有中间沉降颗粒直径 E.在低雷诺数的气流中与密度球具有初始沉降颗粒直径
答案
单选题
呼吸性粉尘的空气动力学直径是()
A.5~10μm B.以上均不对 C.5μm以下 D.10~15μm E.15μm以上
答案
单选题
呼吸性粉尘的空气动力学直径是
A.5μm以下 B.5~10μm C.10~15μm D.15~20μm以上 E.20μm以上
答案
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