行调：“已将垃圾清除，申请以ATPM模式动车，行调同意（）

行调回复：“XX次已在XX站将XX故障车门切除，现已ATPM模式动车，行调收到。”（） 客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认正确后方可动车（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认要素正确后方可动车（） 模式动车前必须汇报行调（） 行调回复：“XX次，司机申请降级RM模式尝试开门，行调同意（） 行调回复：“行调同意XX次降级RM模式”（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有垃圾侵入限界，已采取紧急制动停车。”（） 车在站台无推荐速度但紧制速度不为“0”时，，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用SM模式动车（） 推荐速度为0时，司机应立即报告行调，行调指示司机确认前方进路安全后，以（ ）模式越推荐速度动车。 凭引导信号动车时，得到行调命令后以模式越过引导信号（） 采用RM或URM模式动车时,经行调同意后确认信号开放才能动车,如遇闯红灯要及时追问行调,站立确认道岔开通位置及信号机显示后以( )模式闯红灯运行。 行调回复：“行调同意，XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务。”（） 若凭引导信号动车时，得到行调命令后以模式越过引导信号（） 列车驾驶模式由司机掌握，改用模式必须经行调同意（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现XX车XX车门故障，司机申请前往现场处理”（） 改变列车驾驶模式时必须得到行调同意（）