自动着陆的下滑角范围是（）
A. 2°至3°
B. 2.5°至3.5°
C. 2.15°至3°
D. 2.5°至3.15°
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自动着陆的下滑角范围是（）
A.2°至3° B.2.5°至3.5° C.2.15°至3° D.2.5°至3.15°
答案
飞机逆风起降，将缩短滑跑距离，加大着陆下滑率和下滑角，风速过大也可能使飞机提前接地（）
答案
B737NG自动着陆最大/小下滑角分别为：（）
A.（3.5/2.5） B.（3.5/2.25） C.（3.0/2.5） D.（3.25/2.25）
答案
737-800自动着陆最大和最小下滑角度分别（）
A.3.25度和2.5度 B.3.25度和3度 C.3.25度和2度
答案
没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3。时，灯具光束仰角是（ ）。
A.2°30’ B. C.2°50’ D. E.2°55’ F. G.3°15’
答案
设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（ ）。
A.2°25′ B.2°45 ′ C.2°55′ D.3°15 ′ E.3°35′
答案
没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（）。
A.2°30’ B.2°50’ C.2°55’ D.3°15’ E.3°30’
答案
没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（??）。
A.2°30’ B.2°50’ C.2°55’ D.3°15’ E.3°30’
答案
设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，PAPI灯具光束仰角是()。
A.2°30′ B.2°50′ C.2°45′ D.3°15′ E.3°35′
答案
设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3度时，灯具光束仰角是（）
A.2度25′ B.2度45′ C.2度55′ D.3度15′ E.3度35′
答案
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设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，PAPI灯具光束仰角是（）
仪表着陆系统（ILS）用于引导飞机沿正确的下滑道着陆（）
设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3o时，PAPI灯具光束仰角是（）
当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示显示（）。
当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示显示（）。
当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示显示（）。
如果计算的自动着陆所需距离高于人工方式下的所需着陆距离，则（）
下滑信标的作用是给着陆飞机提供（）。
ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（）。
NM7000下滑设备，M型天线中对下滑角影响最明显的（ ）。
仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息（）
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当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示器指针（）。
当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示器指针（）。
当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示器指针（）。
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当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示器指针（）
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中指点信标使在仪表着陆系统下滑道和航向信标航道线上测量时，覆盖范围为（ ）
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