双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。()

在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。() 点火系油蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 汽车汽油机传统点火系由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞组成（） 汽车汽油机传统点火系由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞组成（） 双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（） 电控点火系统一般由（）、（）、（）、（）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 传统点火系统分电器上的电容有什么作用？ 汽油机点火系包括点火线圈、（）、分电器、导线、火花塞以及点火开关等。 无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。() 传统的组成由电源、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、附加电阻（） 4缸发动机的双缸同时点火系统中，同时点火是（）。 无分电器点火系在工作中，点火线圈一次电路由（）控制。 在桑塔纳时代超人车无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。() 蓄电池点火系由蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、高压导线和（）组成。 微机控制点火系主要包括各种传感器、ECU、分电器、点火线圈和火花塞。（） 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（）个缸的火花塞。 对有分电器的电子点火系统的点火线圈进行电阻检测，次级绕组的电阻应为（） 蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。