桥机金属结构变形，引起桥架对角线超差将会导致大车（）

《电动悬挂起重机》(JB/T 2603—2008)规定,以悬挂车轮组与端梁组装连接处作为测量基准点,桥架对角线差不大于( )mm。 用对角线方法测量时，两个对角线的数据相同，测量的部件（）变形 金属结构构件，在计算不规则或多边形钢板重量时，均以其最大对角线乘最大宽度的矩形面积计算。() 桥式起重机的金属机构主要由起重机桥架（又称大车桥架）、和操纵室（司机室）等三部分组成（） 型转向架采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm，大于时须分解（） 汽车车架变形可用对角线法检查。() 桥式起重机金属结构变形主要是（） 主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差S1-S2=（ ）mm，此值允许在运行机构组装前测量控制 行列式从左向右的对角线成为副对角线，从右向左的对角线成为主对角线 行列式从左向右的对角线成为副对角线，从右向左的对角线成为主对角线 桥架运行机构也叫大车传动机构 装卸桥的金属结构重量占其总重量的80%～85%。 装卸桥的金属结构重量占其总重量的80%～85%（） 结晶器菱形变形对角线之差≤（）mm 车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形 对角线法分坑的施工步骤为①校核方向桩②确定对角线坑口尺寸③仪器架于中心桩④确定基坑中心⑤确定对角线控制桩,正确施工顺序为（） 桥架安装非镀锌金属桥架、线槽接头应当有（） 桥架型起重机大车运行机构的传动型式，大多数采用（ ）的方式。 单139.组装后的钢结构竖井，其对角线的偏差不应大于其对角线的（） 电缆桥架的结构变形可能影响电缆的排布和性能（）