通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在什么情况下断开主断路器（）

通过分相绝缘器时，严禁，防止将两相供电系统相连接（） 器件式分相绝缘器应位于线路（受电弓）中心，一般情况下误差不超过__ CRH1A型动车组在以下情况下主电路断路器会自动闭合：受电弓升起后；已通过分相区（） 列车被迫停于分相区前方，自动过分相功能正常且动车组换弓后具备闯分相条件时，应首先切除，再升起使用受电弓，做到先降后升 运行中遇“主断”无法断开时，须降弓通过分相绝缘区（） 当受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶（） 当受电弓升起时,严禁触摸带电电气部分及攀登车顶。( ) 在接触网故障地段的前后应分别设置降下受电弓标和升起受电弓标，升起受电弓标应设置在故障地段后50米外（） 分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过mm。（普速维规第一百四十六条）（） 受电弓带绝缘子的最大升起高度（） 电客车在车场内停车时，严禁其受电弓靠近分段绝缘器（） 动车组被迫停在接触网器件式电分相关系区时，随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓已越过分相无电区，列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行（） 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般强况下误差不超过（） 分相绝缘器一般安装在（ ）。 分相绝缘器一般在（）安装 分相区信号处理装置重故障（682）,立即将受电弓升弓车配电盘中的【自动过分相控制1】、【自动过分相控制2】、断路器断开15s再投入 电力机车运行通过分相绝缘器时有何要求？ 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过( )mm。 通过调整分相绝缘器吊弦达到保证两侧滑板（滑道）与轨平面等高，绝缘器工作面与轨平面平行。绝缘器中心（顺线路方向）与受电弓中心偏移超过规定时（） 在距分相绝缘器（）处，应设立断电标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后再合上