主观题

遇车辆段联锁系统故障时,车辆段与车站不采用电话闭塞法组织行车,行车办法:车辆段向车站发车时,由DCC按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出段信号机前一度停车,司机联系行调后凭_行车

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判断题
塘朗车辆段联锁故障时,采用电话闭塞法行车。()
答案
主观题
遇车辆段联锁系统故障时,车辆段与车站不采用电话闭塞法组织行车,行车办法:车辆段向车站发车时,由DCC按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出段信号机前一度停车,司机联系行调后凭_行车
答案
判断题
遇车厂联锁系统故障时,塘朗车辆段与长岭陂站采用电话闭塞法行车,一个闭塞区段只允许一趟列车占用,行车凭证为行车许可证()
答案
单选题
采用电话闭塞法组织列车回段时,车站向车辆段发车不变更()
A.电客车 B.司机 C.列车车次 D.列车名称
答案
判断题
采用电话闭塞法行车时,由北客站向车辆段发车时,车站需填发路票区间为北客站——车辆段()
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车出车辆段时,闭塞区段为()
A.出库信号机至CD2信号机 B.ZCD2信号机至只CD2信号机 C.LD2至CD2信号机 D.出库信号机至象峰S0109信号机
答案
单选题
车辆段向军区医院车站发车(采用电话闭塞法行车),司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车()
A.√ B.×
答案
判断题
车辆段向军区医院车站发车(采用电话闭塞法行车),司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车()
答案
单选题
车辆段与正线电话闭塞法时,车辆段向车站发车,司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车()
A.正确 B.错误
答案
判断题
电话闭塞法时,单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
答案
热门试题
采用电话闭塞法组织列车回段时,车站向车辆段(停车场)发车变更列车车次回段() 车辆段采用电话闭塞法组织行车时,动车凭证是() 采用电话闭塞法组织列车回段时,车站向车辆段(停车场)发车不变更列车车次,沿用回段() 车辆段与正线时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车() 车辆段与正线电话闭塞法时,车辆段向车站发车,司机凭路票及发车通知动车() 车辆段与正线电话闭塞法时,车辆段向车站发车,司机凭路票及发车通知动车() 长圳车辆段与正线在使用电话闭塞法行车时,列车出段原则上只采用() 车辆段(停车场)与车站间电话闭塞法:由车辆段(停车场)向车站发车时,填写路票,并电话记录号及车辆段(停车场)发车通知动作为占用闭塞区段的凭证() 长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间,如必须从长岭陂站进/出车厂时,长岭陂站与塘朗车辆段不采用电话闭塞法行车() 进出车辆段采用电话闭塞法组织行车时,司机在木渎至天平车辆段间使用URM模式() 采用电话闭塞法组织行车时,车辆段与车站间接发列车均按正向行车办理,不加盖“”章,但需明确走行路径() 电话闭塞法:入车辆段闭塞区段() 全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站;单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() 电话闭塞法行车时,车站/车辆段(停车场)在确认且后,方可请求闭塞() 电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用EUM(限速25km/h)模式运行() 电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用EUM(限速25Km/h)模式运行() 当某联锁站SICAS故障时,采用电话闭塞法行车,凭车站动车() 行调发布采用电话闭塞法组织行车回车辆段后,司机在象峰下行站台凭动车回车辆段() 集中站联锁故障不采用电话闭塞法的处置规定 遇ATS故障或采用电话闭塞法时,车站需向行车调度报点()
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