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司机室门系统,每列车4套,装有安全互锁系统()

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司机室门系统,每列车4套,装有安全互锁系统()
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多选题
一号线地铁列车客室门的开关和开关的常开触点串联构成了安全互锁回路,提供给司机室车门安全互锁信号()
A.开到位 B.左右位 C.锁到位 D.关到位
答案
单选题
司机室每侧各设置有一套司机室侧门,门系统为,开门时朝车体与电气柜之间的夹层直线移动()
A.电动塞拉门 B.气动塞拉门 C.电动内藏移门 D.手动内藏移门
答案
单选题
司机室每侧各设置有一套司机室侧门,门系统为,主要原理为:在门框的一侧安装有两副铰链,两铰链在竖直方向共轴,门页绕着铰链旋转,门页周边采用中空胶条与密封框进行挤压密封()
A.电动塞拉门 B.气动塞拉门 C.电动内藏移门 D.手动折页门
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判断题
每列车司机室侧门需要更换4个弹簧()
答案
单选题
TC车每侧含有一组司机室门系统,其开关门力为N()
A.≤150 B.≤160 C.≤170 D.≤180
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主观题
使用互锁解除功能时,站台门系统将给出信号,解除其与信号系统的互锁关系,让列车继续前行或进入车站。请简述互锁解除步骤与结束互锁解除步骤
答案
多选题
每个空调机组有( )套独立的制冷循环系统;司机室通风单元中装有通风机,送往司机室的风量可进行( )级手动可调。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
多选题
CRH1A型动车组司机室HVAC单元系统装有一套温度传感器,用于检测的温度()
A.回风 B.送风 C.新风 D.车内
答案
单选题
TC车每侧含有一组司机室门系统,其净开宽度为±10mm()
A.550 B.560 C.570 D.580
答案
热门试题
TC车每侧含有一组司机室门系统,其净开高度为±10mm() CRH1A-A型动车组司机室门开启系统拥有一套钥匙管理方案,钥匙管理分为通用开启钥匙和专用开启钥匙,通用钥匙可以开启同一个项目的所有司机室门,专用钥匙只能开启同一列车的司机室门() CRH1型动车组司机室装有单独的HVAC系统() CRH1A型动车组司机室装有单独的HVAC系统() 长沙4号线空调和通风系统司机室安装有通风单元,并内置的电加热器() 列车广播系统中司机室与司机室对讲具有最高的优先级() PSL:就地控制盘,可以实现屏蔽门就地开/关门功能,还可以对屏蔽门系统与信号系统的互锁进行互锁解除/互锁恢复功能() 锁到位开关的常闭触点串联构成了安全互锁回路,提供给司机室车门安全互锁信号() 锁到位开关的常闭触点串联构成了安全互锁回路,提供给司机室车门安全互锁信号。 屏蔽门系统与信号系统的“互锁解除”通过就地控制盘互锁解除开关实现() PIS系统每个子系统都采用分布式结构、模块化设计,司机室安装有,每个客室安装有 在CTC级别下,当安全门系统给出“互锁解除”信息时,可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系() 门系统的锁闭结构为互锁结构() 2号线列车客室车门采用电动双开塞拉门,每卡有8套,每侧4对客室门。列车相邻车门中心距离均为 乘客探测器系统每侧站台均安装有2套光幕() 由于信号系统没有收到安全门系统的“所有门关闭且锁紧”信号,导致列车无法自动驶入车站或驶离车站,可通过PSL进行“互锁解除”操作() 由于信号系统没有收到安全门系统的“所有门关闭且锁紧”信号,导致列车无法自动驶入车站或驶离车站,可通过PSL进行“互锁解除”操作。 每列车共装有4块网卡板() "司机室通风单元每列车有( )个。 重庆环线As型地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引()
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