TC车每侧含有一组司机室门系统，其开关门力为N（）

司机室左右两侧各设一个车门控制屏，每个控制屏上设有开门、关门按钮。一侧的控制屏上的按钮只能控制列车该侧的门。通过按压开门和关门按钮可以实现人工开关门。车门受激活的司机室控制（） 到站列车半自动门模式下需二次开关门作业时，驾驶员进入司机室将后，再离开司机室上站台进行开关门作业（） 简述B型地铁列车司机室侧门开关门力的调整方法 滑动门的关门力≤150N,关门力在门关至后测量（） 司机室每侧各设置有一套司机室侧门，门系统为，开门时朝车体与电气柜之间的夹层直线移动（） 滑动门关门力小于N（） 开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关，严禁背对司机室侧门反手关门（） 开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关，严禁背对司机室侧门反手关门。改正（） 列车停站开关门作业时，双门完全关闭后，列车司机应在（）内动车（） 在司机室及乘务员室（两头车、一等车）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门和客室隔门（） 司机室门系统，每列车4套，装有安全互锁系统（） CRH2A动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（） 运营前检查，值班站长进入端门，操作上下行就地控制盘上的PSL开关门按钮（在操作每侧站台门就地控制盘前，通知行值将车控室内IBP盘上对应侧站台门钥匙旋转至位，操作开关门次，现场观察滑动门的开关门情况和门头指示灯闪烁情况，如有异常立即按规定进行报修（） 压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧，仅EC车有每车端各2个，一组车共84个（） 车门与安全门非联动的情况下，正司机按压司机室左/右两侧车门关门按钮，当听到关门蜂鸣器响第声时，副司机操作PSL盘关闭安全门（） CRH380AL动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（） CRH380A型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（） CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。 TC车的RIOM位于司机室左侧隔间柜内（） TC车的RIOM位于司机室左侧隔间柜内。（ ）