高速铁路工务维修作业开始前需要限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成（）

维修作业是指作业开始前需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。 维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业（） 维修作业是指作业作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业（） 高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业（） 维修作业开始前可限速，结束后须达到正常放行列车条件。《技规》323条（） 维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常的作业。根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目 维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。（《安规》第2.1.4条）（） 维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常，并且在维修天窗时间内能完成的项目 维修作业项目是指作业开始前不需要限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目（） 维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目（） 武广客运专线施工和维修作业开始前一定要限速，结束后达到正常放行列车条件（） 维修作业项目是指作业开始前不需要限速，结束后须达到条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目 作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业（） （）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业 高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行列车 高速铁路工务作业分为作业和作业（） 高速铁路工务作业分为和（） 维修作业是指作业开始前，结束后须达到正常放行列车条件的作业（） 维修作业是指作业开始前，结束后须达到正常放行列车条件的作业 高速铁路作业后工机具，属于工务专业“红线”范围（）