固定翼飞机升力来源最大的区域为( )。

临界迎角是飞机达到最大升力系数时的迎角（） 飞机的升力与飞机（） 《架空输电线路无人机巡检技术》中,包括固定翼飞机可拆卸的翼尖、日定翼飞机的螺旋桨、固定翼和旋翼飞机的起落架上的部件,还可能包括旋翼机的桨叶（） 对常规固定翼飞机 ，焦点位于重心之前。 3D固定翼飞机推重比 飞机进入地面效应区域时，减小了阻力，升力增大，使升阻比增大（） 飞机迎风飞行的升力比顺风飞行升力（） 737-800有翼尖小翼飞机做180度调头时，划出最大弧线的飞机部位是（） 737-800无翼尖小翼飞机做180度调头时，划出最大弧线的飞机部位是（） 固定翼飞机降落时,放下襟翼是为了（） 飞机的升力公式 飞机的升力公式 飞机迎风飞行的升力比顺风飞行的升力（） （）是飞机升力的主要来源，除了提供升力外，还作为油箱和起落架的安全位置和发动机吊装的位置。 一般来说,民用飞机主要是(): 动翼飞机|定翼飞机|旋翼飞机|无翼飞机 与固定翼飞机相比，直升机存在等问题（） 简述影响飞机纵向稳定性的因素（固定翼） 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）. 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做 《架空输电线路无人机巡检技术》中,固定翼航空器是由机体上固定的产生升力（）