每道滑动门均设有便于维修操作的就地控制（LCB），用于控制滑动门打开/关闭，就地控制盒安装在固定侧盒内，方便维修人员操作、调试和维护（）

“LCB”是指就地控制盒，安装在每对滑动门单元的门楣上，包不含有模式开关档位（） 站台门开关门分五级控制，控制级别由低到高分别为：系统级控制（信号系统发送开关门命令）、IBP盘紧急控制、PSL（就地控制盘）站台级控制、滑动门LCB（就地控制盒）控制、滑动门手动控制（） 站台门就地控制盒（LCB）安装在滑动门靠近控制单元的门楣下方，包括一个的四位钥匙开关 站台门就地控制盒（LCB）安装在滑动门靠近控制单元的门楣下方，包括一个的四位钥匙开关（） DCU是滑动门电机的监控装置。每道滑动门单元均应配置一套门控单元，控制两扇滑动门动作（） 在下列情况下使用LCB控制滑动门的开关（） 是指站台级控制模式失效后的降级操作，站务人员可用就地控制盒操作滑动门，也可在站台侧用专用钥匙打开滑动门（） 整侧站台门无法关闭（PSL无效），后续操作故障滑动门LCB至（） 当没有控制电源时,LCB不能控制开、关单道滑动门（） 3号线一期的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：岛式站台应急门LCB共用左侧滑动门LCB，侧式站台应急门LCB共用右侧滑动门LCB（） 3号线一期的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：岛式站台应急门LCB共用左侧滑动门LCB，侧式站台应急门LCB共用右侧滑动门LCB（） 当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作PSL（LCB）手动开启/手动关闭单档滑动门（） 当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作LCB（PSL）手动开启/手动关闭整侧滑动门（） 滑动门玻璃破裂，完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“开门”位（） 以下情况下，操作不宜优先使用就地控制盒控制滑动门的开关（） 行车判断站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制（） 如果乘客拉动滑动门导致门头指示灯闪烁报警，操作故障门LCB到位（） 固定门破裂时，完成破裂玻璃粘贴后，操作相邻滑动门LCB到“关门”位（） 操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障，行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门，并将保持至位，直到电客车出清（） 操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障，行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门，并将保持至允许位，直到电客车出清（）