除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。

柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。 柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得臂距差为（）值。 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。 曲轴臂距差：（） 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。 测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。 曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。 利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（）。 在（）前后不必测曲轴臂距差。 影响曲轴臂距差的因素是（）。