主观题

如果系统受扰动后偏离了原工作状态,扰动消失后,系统能自动恢复到原来的工作状态,这样的系统称为稳定系统,否则为不稳定系统。任何一个反馈控制系统能正常工作,系统必须是()的

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主观题
如果系统受扰动后偏离了原工作状态,扰动消失后,系统能自动恢复到原来的工作状态,这样的系统称为稳定系统,否则为不稳定系统。任何一个反馈控制系统能正常工作,系统必须是()的
答案
判断题
如果在扰动作用下系统偏离了原来的平衡状态,当扰动消失后,系统能够以足够的准确度恢复到原来的平衡状态,则系统是稳定的。否则,系统不稳定()
答案
判断题
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡的特性,称航向稳定性()
答案
单选题
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰状态),并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性,下列说法错误的是()
A.当飞机受到扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力 B.飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的 C.当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性
答案
主观题
飞机飞行时,经常会受到各种不可预测的扰动,这些扰动会使飞机偏离其原来的平衡状态,扰动消失后,飞机具有能够自动恢复原来状态的能力,就是飞机的( )。
答案
判断题
中国大学MOOC: 稳定性指扰动消失后系统恢复到平衡状态的特性。
答案
主观题
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡没状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是
答案
单选题
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()
A.当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力 B.飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的 C.当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性
答案
单选题
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列描述错误的是()
A.当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力 B.当飞机的重心位于焦点之后时,飞机的纵向是不稳定的 C.当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性 D.当飞机受扰动而机头下俯时,改变升力使飞机恢复稳定性
答案
单选题
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡没状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()
A.当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力 B.飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的 C.当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性
答案
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若扰动产生在系统内部,则叫内扰动。若扰动来自系统外部,则叫外扰动。扰动都对系统的输出量产生影响。 -个比例控制系统,调节器的PB=50%,系统受扰动后偏差信号变化10%,调节器指挥易调节阀的开度变化是() 如果对象扰动通道增益Kf增加,扰动作用__,系统的余差__,最大偏差__ 电力系统的扰动可以分为大扰动和小扰动 。小扰动是指由 () 电子系统的扰动可以分为大扰动和小扰动。小扰动是指由( )。 一个比例控制系统,调节器的PB=25%,系统受扰动后偏差信号变化10%,调节器指挥调节阀的开度变化是() 对自动控制系统面言,若扰动产生在系统内部,则称为内扰动。若扰动来自系统外部,则称为外扰动。两种扰动都对系统的输出量产生影响() 对自动控制系统而言,若扰动产生在系统内部,则称为内扰动。若扰动来自系统外部,则叫外扰动。两种扰动都对系统的输出量产生影响() 速度静稳定性指的是飞机迎角保持不变,速度受扰动偏离平衡状态的静稳定性() 电力系统的动态稳定是指受到扰动后能自动恢复到原来运行状态的能力。 电力系统的动态稳定是指受到扰动后能自动恢复到原来运行状态的能力() 电力系统扰动可分为大扰动和小扰动,下列情况属于大扰动的是( )。 飞机受扰动以致横侧向平衡状态遭到破坏,而在扰动消失后,如飞机自身产生一个恢复力矩,使飞机趋向于恢复原来的平衡状态,称为横侧向稳定性() 电力系统的(),是指电力系统在受到小的扰动后,能自动恢复到原始运行状态的能力。 暂态稳定是指电力系统受到小的扰动后,能自动地恢复到原来的运行状态() 电力系统的扰动可分为大扰动和小扰动两类。() 电力系统中的扰动可分为小扰动和大扰动两类。小扰动是指由于()等引起的扰动。 发生在闭环系统内部的扰动叫(),发生在闭环系统外部的扰动叫()。 发生在闭环系统内部的扰动叫(),发生在闭环系统外部的扰动叫() 电力系统中的扰动可分为小扰动和大扰动两类。大扰动可按扰动严重程度和出现概率分为()
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