《担当救援作业提示卡》正确输入监控装置数据，发车前撤除（）

发车前，检查确认、正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放发车信号（） 轨道车担当救援作业，GYK应设置为区间作业模式，“作业起点”为救援起点前2Km，“作业终点”为救援地点的起点，“作业区间限速”按输入 机车担当救援任务，由区间返回时，救援机车LKJ按调车工作状态运行；救援机车担当附挂时，应将LKJ装置转入补机状态；被救援列车机车将监控转入补机状态（） 装车前提示装卸工组按规定撤除防护信号（） 发车前，检查确认、位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放发车信号（） Excel中，用户可以设置输入数据的有效性，在“数据有效性”选项卡可设置数据输入提示信息和输入错误提示信息，其作用是限定输入数据的（） 担当两万吨及万吨列车牵引任务发车前，应确认防非常（）。 担当两万吨及万吨列车牵引任务发车前，应确认防非常（） 在Excel2000中，用户可以设置输入数据的有效性，用“设置”选项卡可设置数据输入提示信息和输入错误提示信息，其作用是限定输入数据的（）。 LKJ-2000监控装置设定操作分为手动输入和卡输入两种。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P256（） 始发列车发车前，及时输入列车车次号（） 运用途中机车信号输入监控装置的点灯电压为DC41V，则可能出现的故障是（） LKJ-2000监控装置设定操作分为手动输入和[填空（1）]卡输入两种 担任救援作业在区间开车前，与被救援列车司机联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或（）进站 《非正常应急处理办法》规定：救援列车进入封锁区间时，在电气化区段担当区间救援作业，司机应切除装置，救援作业完毕，须立即恢复（） MMI卡屏且ATO可用时，发车前确认好ATO发车按钮闪烁后，方可伸手按压ATO发车按钮（） 随车机械师折返作业车侧检查完毕后在发车前（3）分钟到主控端司机室监控动车组运行情况，等待发车 当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，5秒内依次按压（）键，机车运行到规定地点，再按压【开车】键，“开车”灯灭，监控装置进入监控状态 当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，（）秒内依次按压【解锁】+【确认】键，机车运行到规定地点，按压（开车）键，“开车”灯灭，监控装置进入监控状态 《区间请求救援作业提示卡》按（）机车的规定处理好制动机