《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行

ITCS区段，进入区间担当救援任务时，机车需关闭ITCS车载设备，LKJ以进入区间；返回时，LKJ比照自闭区间正方向返回操作（） 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 担当救援任务的列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可（） 担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和（） 在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间（） 在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按正常模式进入区间（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于状态（） 担当救援任务的机车接近防护地点时，司机应怎样做？ 担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项（） 担当救援时如何计算救援机车与被救援列车的距离？ 在故障动车组尾部救援时，担当救援的动车组进入区间，在行车许可终点停车（） 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间。 使用动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按目视模式进入区间（） 使用动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间（） 轨道车担当救援作业，GYK应设置为区间作业模式，“作业起点”为救援起点前，“作业终点”为救援地点的起点 《担当救援作业提示卡》正确输入监控装置数据，发车前撤除（） 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间（） 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按部分监控模式进入区间（） 《普非》规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，严格按（ ）的显示要求行车。 《普非》规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。