排D9往IG的调车进路见图1，如果在第13网路线Dl3的ZJ61-62接点接触不好，车列正常通过进路后，控制台上的现象是（）

电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态（） 电气集中，吸起，接通第10网路线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁（） 电气集中，股道检查继电器GJJ1-2线圈励磁由并接到第9网路线上（） 电气集中，调车XJJ在时，XJJl-2线圈白闭电路接在第8网路线上（） 电气集中，吸起，接通第l0网路线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁（） 办理D1-D9调车进路时，要待进路全部选完后D1KJ才可励磁吸起（） 办理D13-ⅠG调车进路，写出D13XJ励磁电路 在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能进行中途折返解锁，这时由于吸起，断开第10网路线的KF电源（） 当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时，D1、D9、D13开放后，牵出车列占用3DG、9-15DG，这时已关闭的信号机有（），仍开放的信号机有（） 在6502电气集中第8网路线上串接前接点来实现对另一咽喉区没有建立敌对进路的检查（） 第10网路线是利用KJ第三组前接点由始端接入负极性电源KF，一直送至进路终端。( )[333040101] 在6502电气集中第8网路线上用串接前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查（） 股道检查继电器GJJ1-2线圈经ZJ第二组前后接点并接在9网路线上，网路接入正极性电源。( )[332040101] 办理D9－ⅠG长调车进路时，由于（）继电器吸起和（）方向电源有电使D13FKJ↑；由于（）继电器吸起和（）方向电源有电使D13ZJ↑ 接车时要检查股道空闲，调车不检查股道空闲，这是通过第网路线来实现的（） （）耽误列车构成一般D9事故 D9事故：施工、检修、清扫设备耽误列车（） 在按图排路时，如果出现调车进路和列车进路有冲突时，而此时又需要办理调车进路，则需要将“_”勾去掉 取消D1至ⅡG调车进路时，只要同时按压XZQA和D1A，进路即可解锁（） 一般D类事故中，D9是指耽误列车（）