齿轮系统中的输出转速与输入转速的关系属于比例环节。()

直流伺服电动机的转速与对其输入的()成正比例关系。 齿轮传动的传动比是主动齿轮的转速n1与从动齿轮转速n2的什么关系（） 齿轮传动的传动比是主动齿轮的转速n1与从动齿轮转速n2的什么关系（） 减速器是输入高转速、输出低转速，传递转速的简单机械装置。 减速器是输入高转速、输出低转速，传递转速的简单机械装置（） 所谓传动比就是输出轴与输入轴转速之比。（） 比例环节的频率特性中输出与输入的相角()。 有的变速器设有超速档，其传动比（即输入转速与输出转速之比）的值（）1。 一个5齿主动齿轮与15齿从动齿轮组合中，主动齿轮转速是从动齿轮转速的多少（） 自动调速系统比例环节又称放大环节，它的输出量与输入量是一个固定的比例关系，但会引起失真和时滞（） 某增速齿轮箱，其输入转速为2980r／min，小齿轮齿数为n1=27，大齿轮齿数为n2＝54，齿轮模数为m=2，该增速齿轮箱的输出转速为r／min（） 某增速齿轮箱，某输入转速为2980r/min，小齿轮齿数为n1=27，大齿轮齿数为n2=54，齿轮模数为m=2，该增速齿轮箱的输出转速为r/min（） 转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是()。 转速电流双闭环直流调速系统中，转速反馈信号送到的输入端（） 测速发电机的输出信号与转速的关系（） 自动调速系统中比例环节又称放大环节，它的输出量与输入量是一个固定的比例关系，但会引起失真和时滞。 轮系中输入轴与输出轴的转速之比，称为轮系的传动比（） 偏航减速器输入端与（）连接，输出端与（）啮合，目的是将偏航电机的输入转速通过减速器后获得平稳的旋转速度. 偏航减速器输入端与（）连接，输出端与（）啮合，目的是将偏航电机的输入转速通过减速器后获得平稳的旋转速度 减速器是输入高转速、输出低转速，传递（）的简单机械装置