传动比即变速器输入转速与输出转速的比值或被动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数的比值（）

()齿轮传动的传动比是主动齿轮与从动齿轮角速度（或转速）的比值。 变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。() 汽车变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩越大。（） 齿轮式变速器传动比 汽车变速器中，两个相互啮合的主从动齿轮的转速比与其齿轮的齿数成正比（） 减速机的速比就是输出轴与输入轴的转速比（） 所谓传动比就是输出轴与输入轴转速之比。（） 变速器传动比越大，则输出扭矩（） 齿轮传动的传动比是从动齿轮与主动齿轮角速度（或转速）的比值，也等于两齿轮齿数的反比（） 机床在带轮的传动中，两个轮的转速比与轮的直径成反比，这个比叫传动比。 最小传动比应为变速器传动比与传动比的乘积。 最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。 变速器传动比i 液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比（） 风机和叶轮的转速比是（）的，当风机的传动比超过设定的故障值时就会报出传动比错误故障. 风机和叶轮的转速比是（）的，当风机的传动比超过设定的故障值时就会报出传动比错误故障 变速器的传动比i＜1时，变速器的传动比为 链传动平均转速比恒定，瞬时角速度比波动。() 变速器传动比越大，则输出的扭矩也（）。 变速器传动比越大，则输出的扭矩也（）