进润滑点的油温过高，应调节的冷却水量（）

冷却水量调节阀是受（）控制的水量调节阀 冷却水量调节阀是受（）控制的水量调节阀。 机体过热、油温过高、冷却水沸腾，说明发动机温度反常。 压缩机润滑油油温过高可以通过（）调节。 油冷却器冷却水管路堵塞引起的油温过高会加速油的（） 液压系统的油温一般规定不大于（）℃，油温过高时，应立即接通冷却水。 全凝器冷却水量不足应立即调节（） 冷却水量不足会造成离心式压缩机油冷却器后油温升高（） 油温低于（）度应停止冷却水 间接式冷却水量调节阀在压力或温度辅阀作用下改变主阀开度，调节冷却水量，以稳定冷凝压力（） 汽水取样必须通过（），应保持冷却水管道（）冷却水量（）。 直接作用式冷却水量调节间适用于（） 柴油发电机温度异常主要是冷却水温度过高，与机油温度过高无关（） 冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。 冷剂泵汽蚀时冷剂水量不足、冷却水水温过高 冷却水水量不足，，是冷凝压力过高的根本原因（） 冷剂泵汽蚀时冷剂水量不足、冷却水水温过高（） 检查风机轴承温度（）。调节冷油器冷却水的进水量，保持进入轴承前的油温在（）的范围内 油箱液位，油位控制在，油箱温度大于15℃，根据油温调节冷却水，盘车数转，启动润滑油泵（） 汽水取样必须通过（），应保持冷却水管畅通和冷却水量（）。