接触网修复结束，送电后要观察1～2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场（）

接触网远动隔离开关操作电源的上级电源检修结束恢复送电后，须联系供电调度确认接触网远动隔离开关电源已恢复正常（） 确认站台门故障修复连续观察趟列车开关正常后，终止预案（） 接触网送电（夜间接触网有停电的情况时），应确认有关区段线路出清、具备送电条件，经行调同意后，授权电环调送电，并接收送电结果（） 接触网作业车作业结束后，须确认各作业机构复位并、作业人员处于安全位置，方可动车返回。（作规）（） 接触网埋设支柱、架设接触网后，长则年，短则数月以后才能送电通车（） 接触网修复过程中，对等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路接触网抢修作业结束后，应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查，确认没有侵入的情况，确认符合供电、行车条件方准申请送电、开通线路（） 接触网作业车作业结束后，须确认各作业机构复位并锁闭良好、作业人员处于安全位置，方可动车返回（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，抢修作业结束后，应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查，确认，方准申请送电、开通线路（） 接触网作业结束后应该做到哪些？（） 使用接触网作业车作业时，工作领导人必须确认地线接好后，方可允许作业人员登上接触网作业车的作业平台。 故障抢修结束后，现场抢修人员确认设备具备送电条件后，应及时向供电调度汇报，送电后注意观察设备运行状态，待正常后方可撤离现场（） 维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的时，对接触网系统进行必要修复，以恢复接触网系统正常功能的过程。（） 全自动运行线路场段接触网停、送电由场调、接触网工班组织（） 故障抢修结束后，现场抢修人员确认设备具备送电条件后，应及时向路局供电调度汇报，送电后注意观察设备运行状态，待正常后方可撤离现场 接触网修复过程中，对及等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电 接触网隔离开关倒闸完毕后要确认刀闸的状态 接触网修复过程中，对接触网主导电回路及受电弓动态包络线、线索接头等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电（） 每日运营结束后，9号线接触网将（） 接触网故障抢修时，为保证快速抢通，允许接触网满足最低技术条件开通运行（）