列车一次出乘检查时，司机在进行牵引/制动试验时应确认（）

牵引列车时，在站内停车超过min时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 列车制动机进行简略试验时，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过kP（） 进入停车线停车时，应做到一次停妥，牵引旅客列车时，不应使用单阀制动停车（） 出乘时认真阅读、核对运行揭示。动车组出所前，司机必须试验动车组；出所选择适当地点，应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认制动状态 故障应急处理完毕开车前，必须进行一次的制动试验，确认制动系统功能正常，动车组发生制动系统失效情况时，由司机请求救援 列车分部运行开车时司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 列车到达试车线后，司机应先对试车线进行一次往返压道，限速45km/h，确认线路与列车牵引情况正常。（） 在区间内列车停车进行停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 列车在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车 在区间停车再开时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车 列车运行中，司机应按规定对列车制动性能（包括机车动力制动性能）进行试验、确认（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用制动停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 列车在停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速，司机应对制动距离进行充分预测（） 列车进行安定试验时，司机确认列车充满风后，自阀施行，并不得不发生紧急制动（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 旅客列车在、列车运行中进行制动试验后，司机应通过客列尾装置确认列车尾部风压（） 普规规定： 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车（ ）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 在区间内列车停车进行装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车