单选题

客车车下布线主干线、支线连接均应采取用分线盒内连接形式()

A. 铰接
B. 压接
C. 接线柱
D. 任意

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单选题
客车车下布线主干线、支线连接均应采取用分线盒内连接形式()
A.铰接 B.压接 C.接线柱 D.任意
答案
单选题
(76247)我国客车车下布线主干线、支线连接均应采用分线盒内( )联接型式。[223110201](1.0分)
A.单线制 B.双线制 C.单、双线混合制 D.视具体车型而定
答案
单选题
25G型DC600V列车车下共设有主干线分线盒()
A.二 B.三 C.四 D.五
答案
单选题
验收发现主干线铝导线与分支铜导线连接时采取用扎线直接绑扎连接现象,应( )。
A.向施工单位及工程监理单位了解情况,视情况下达验收结论 B.下达验收合格结论 C.下达验收不合格结论,并要求更换铝并沟线夹连接 D.下达验收不合格结论,并要求更换符合规程规定的过度金属连接设备连接
答案
单选题
在裸母线施工中,母线的主干线与分支线连接时,应用()。
A.焊接连接 B.螺栓搭接 C.铜板夹接 D.套管压接
答案
单选题
在裸母线施工中,母线的主干线与分支线连接时,应用()。
A.焊接连接 B.螺栓连接 C.铜板连接 D.套管连接
答案
单选题
故障巡视发现铝线低压主干线与铜线分支线连接处松散且发生打火现象,应()
A.判断为接触不良,立即用扎线做紧固绑扎处理 B.判断为接触铜铝不良,立即用铝并沟线夹紧固处理 C.判断为接触铜铝不良,立即用满足铜铝过渡要求的金属线夹紧固处理 D.不需做任何处理
答案
单选题
故障巡视发现线铝低压主干线与铜线分支线连接处松散且发生打火现象,应()
A.判断为接触不良,立即用扎线做紧固绑扎处理 B.判断为接触铜铝不良,立即用铝并沟线夹紧固处理 C.判断为接触铜铝不良,立即用满足铜铝过渡要求的金属线夹紧固处理 D.不需做任何处理
答案
单选题
()用于网络的主干线路和室外连接。
A.非屏蔽双绞线 B.屏蔽双绞线 C.同轴电缆 D.光纤
答案
判断题
主干线路与分支线路相比,线路中的损失大部分集中在主干线上()
答案
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